上海垃圾分類進入強制時代，“你是什么垃圾”的靈魂拷問，引發(fā)了全國人民對垃圾分類的熱切關注：或喜聞樂見，或虎視眈眈，當然，還有一小撮淡定自若的人群，“這都不是事，難不倒我?！?/p>

把環(huán)境事業(yè)做好，特別是把現(xiàn)在比較熱門的垃圾分類做好，才是我們最得意的事情。

在杭州余杭的金帝海珀華庭，過去兩年，小區(qū)969戶居民對垃圾分類的知曉率從10%提高到100%，正確率達到98%，日均可回收物收集量增長了近40倍。海珀華庭四公里開外，聯(lián)運環(huán)境的系統(tǒng)控制中心的后臺，居民投遞哪類垃圾、垃圾的重量、精確到秒的投遞時間、投遞監(jiān)控，都有跡可循。

和金帝海珀華庭一樣，聯(lián)運環(huán)境在全國運營著600多個項目，每天的垃圾分類數據都被精確采集。居民垃圾袋領取、垃圾分類投遞、可回收物投遞的硬件，到云管理平臺，都是自主研發(fā)。

全國從事垃圾分類的企業(yè)超過6000家，相當一部分公司都有“智能硬件+平臺”。業(yè)內認為，垃圾分類作為垃圾處理的前端，是整個產業(yè)鏈的入口，其競爭就如互聯(lián)網一樣——誰掌握了入口，誰就可以擁有后期的資源優(yōu)勢。目前，聯(lián)運環(huán)境覆蓋全國4000多個小區(qū)、800萬用戶，屢屢問鼎環(huán)境治理領域的“中標王”。

7年前，王永還在經營一家專業(yè)生產環(huán)衛(wèi)特種車輛的企業(yè)，年產值早已過億，有著先天敏銳嗅覺的他意識到傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)如果繼續(xù)閉門造車，無法在殘酷的市場競爭中生存下去，聯(lián)運環(huán)境由此誕生，做起和垃圾打交道的生意。

“最苦的時候，公司連續(xù)多年零產出，但研發(fā)還是源源不斷加大投入?！睆氖嗳说难邪l(fā)團隊起步，王永帶著團隊打造了一條自主研發(fā)、設備生產和服務運營的軟硬件服務閉環(huán)，聯(lián)運環(huán)境成為全國唯一一家能夠做到閉環(huán)的企業(yè)。

互聯(lián)網時代，日活800萬用戶，聯(lián)運環(huán)境堪稱“流量大戶”，當問及接下來是否會對數據做更多挖掘、提供增值服務時，王永再三強調，“眼下最重要的還是把前端垃圾分類做好，讓垃圾分類更簡單易行。”

這位60后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，留給我最深的印象，是明顯區(qū)別于一些年輕創(chuàng)業(yè)者的篤定、穩(wěn)健，還有耐心。

訪談現(xiàn)場

談垃圾分類：

和技術一樣重要的是對居民的引導

章豐：隨著這場垃圾分類新時尚，垃圾經濟迎來了新的風口。作為國內最大的智慧垃圾解決方案供應商，聯(lián)運環(huán)境在產品上做了哪些設計?

王永：聯(lián)運環(huán)境目前通過智能垃圾分類設備、垃圾分類大數據與人工相結合、垃圾轉運及后端處理等內容覆蓋垃圾分類前中后端作業(yè)，形成了垃圾分類全產業(yè)鏈運營機制，達成了垃圾分類軟硬件服務閉環(huán)。

首先硬件方面，我們目前有智能垃圾袋發(fā)放機、智能垃圾分類箱、智能分類可回收箱、智能物聯(lián)網臺秤、積分兌換一體機等產品，幾乎涵蓋了垃圾分類前端產品線。聯(lián)運在2012年進軍垃圾分類這個行業(yè)的時候，就開始生產智能垃圾分類設備，中間不斷地進行升級迭代。比如智能分類可回收箱(四分類箱)，現(xiàn)在已經是第四代了，集合了人機互動、自動稱重、滿溢報警等功能，還具備防夾手、密閉防臭這些人性化的功能。我們設備所在的小區(qū)內，每戶都會有一張帶二維碼的智能垃圾分類卡，實行實名制積分制，不但可以激勵居民參與垃圾分類投放，還可以對投放錯誤的居民進行追溯。

垃圾分類箱

章豐：垃圾箱做得很智能，但垃圾是人投的，還是會存在不可控因素。

王永：設備再智能也不會主動“吃”垃圾，所以和技術一樣重要的是對居民的引導。通過設備引導是一方面，可以降低垃圾分類的教育成本，另一方面也需要人去引導，把硬件、軟件和運營服務結合起來。一個社區(qū)的服務啟動后，前期我們會投入比較多的人力上門宣傳引導，三個月左右居民習慣初步形成以后，投入在宣傳上的人力就會進行適當減員。

章豐：聯(lián)運在全國運營了那么多項目，前端運營采用的是什么的模式?

王永：我們通過多年的運營經驗，總結了一套聯(lián)運四化全服務模式，即：前端分類多樣化，過程管理數據化，因地制宜減量化，處置利用資源化。基于聯(lián)運環(huán)境強大的項目用戶數據，形成對居民垃圾的投放行為、投放量、頻率以及去向等的數據化的過程管控。

我們對前端運營團隊有一整套的培訓機制，從招聘到入職，有完整的培訓體系和運營規(guī)范，合格以后才能上崗。每位一線的運營人員都要求安裝使用我們開發(fā)的運營APP，從垃圾分類宣傳、指導到巡檢、監(jiān)督過程中的數據和用戶反饋也可以及時上傳，后臺一目了然，運維團隊可以及時響應。目前我們在全國做了四千個多個小區(qū)，每個小區(qū)的人力配置在0.5個人左右。未來前端做分類的人員會越來越少，更多地做一些收運為主的工作。

談核心技術：

體系化技術打造全產業(yè)鏈能力

章豐：聯(lián)運采用的數字化技術，是自主研發(fā)還是采購專業(yè)供應商服務為主?

王永：我們的數字化技術主要還是以自主研發(fā)為主，當然也有和一些高校、企業(yè)合作對接，他們整體的技術能力確實很強，但落實到環(huán)衛(wèi)行業(yè)的應用場景，適配性還不夠強。比如環(huán)衛(wèi)工人用到的手環(huán)，對續(xù)航能力、數據發(fā)送頻率要求很高，為了方便環(huán)衛(wèi)工人使用，操作必須很簡單，同時要適應高溫潮濕等惡劣環(huán)境。這和市場上通用的手環(huán)就有不同的業(yè)務需求，所以我們就要針對性地自主研發(fā)。

智能手環(huán)

我們的研發(fā)團隊從最早的十幾個人，到目前有200多人。這200多人中，有近半是博、碩士學歷，有5名國家級專家，2名德國專家、2名美國專家，在互聯(lián)網架構、圖像識別、硬件處理系統(tǒng)方面實力很強。

近年來，聯(lián)運環(huán)境持續(xù)投入信息化技術研發(fā)成本，建設的信息化平臺對居民垃圾分類溯源和分類設備設施的設計生產提供了支持，具有信息采集、投放溯源、現(xiàn)場監(jiān)管等功能，可以實現(xiàn)垃圾流向的管控和數據的自動上傳。

章豐：聯(lián)運的核心技術是什么?

王永：我們是一家固廢垃圾領域的科技企型企業(yè)，依托物聯(lián)網技術和移動互聯(lián)網技術，把通信、互聯(lián)、物聯(lián)三張網絡融合。一開始，我也以為組建二三十人的IT團隊就可以了，但我們在實踐中發(fā)現(xiàn)研發(fā)是成系統(tǒng)的，硬件、軟件、測試，分成很多具體工種，技術上要用到地理信息、視頻監(jiān)控、大數據、云平臺等等。任何一方面的技術開發(fā)沒跟上，就會導致整個系統(tǒng)研發(fā)的滯后，智能化就很難做好。這恰恰也是聯(lián)運的核心競爭力所在，因為這套技術門檻高、研發(fā)周期長。只有成體系，才能整合分類投放、分類收集、分類運輸、分類處理的全產業(yè)鏈能力，打造成我們的一張王牌。

章豐：整套系統(tǒng)技術中，我們注意到大數據的應用，從前端投放到后端處理是貫穿始終的。

王永：是的。在我們的系統(tǒng)控制大廳內能看到聯(lián)運環(huán)境垃圾分類云管理平臺，顯示全國600多個垃圾分類項目的實時數據。我們通過云計算、數據管理配合線下現(xiàn)場巡檢，運用40多款傳感及物聯(lián)網設備，把分類的全過程記錄，運用后端大數據進行綜合分析，結合阿里城市大腦技術，對分類投遞、收運調度、車輛管理、人員管理、預約回收和積分兌換等內容做出實時判斷監(jiān)控，保障垃圾分類前后端有序運行。我們建設的互聯(lián)網信息平臺對垃圾分類進行實時分析處理，有助于現(xiàn)垃圾全程分類管控，為促進垃圾分類產業(yè)數字化、精細化管理提供堅實基礎。

這也得益于物聯(lián)網的發(fā)展，過去依托于ERP(Enterprise Resource Planning，企業(yè)資源計劃)，很多數據需要靠人工輸入。物聯(lián)網可以直接完成每個業(yè)務流程的數據采集，我們有一支十幾人的團隊專門做數據挖掘、數據分析，最后變成業(yè)務指導的方法論，便于流程優(yōu)化。

云管理平臺

章豐：有人說，垃圾是很容易出賣一個人的隱私的，你每天倒垃圾的時間、垃圾的數量和種類，都能夠反映出個人的生活習慣，甚至通勤規(guī)律等等。聯(lián)運有考慮做這個方向的數據挖掘嗎?

王永：我們會對用戶行為畫像，但目前更多地還是應用在指導垃圾分類上，怎樣讓居民怎么更好地分類，怎么運用互聯(lián)網的技術調動積極性。針對用戶數據挖掘的后續(xù)服務，互聯(lián)網行業(yè)內有很多專業(yè)隊伍能提供專業(yè)服務，我們來引進合作就可以。包括我們也跟阿里在合作，3月，聯(lián)運環(huán)境和支付寶合作在杭州“城市服務”端口正式上線“垃圾分類回收”服務，以后還會打通垃圾分類積分提高芝麻信用、抵扣水電費、兌換螞蟻森林能量等服務。到時候，杭州市民能享受的就不僅僅是“支付寶一鍵扔垃圾”了。

談行業(yè)標準：

垃圾分類的名稱叫法尚未統(tǒng)一

章豐：聯(lián)運環(huán)境參與了16個團體標準的制定，如何看待標準化工作的價值?垃圾處理行業(yè)里，中國的標準化跟發(fā)達國家相比是個什么水準?

王永：去年，聯(lián)運環(huán)境主編了《生活垃圾分類投放操作規(guī)程》、《垃圾分類智慧系統(tǒng)技術規(guī)定》，其中《生活垃圾分類投放操作規(guī)程》是我國第一個垃圾分類團體標準。對于參與行業(yè)內的規(guī)則制定我們十分重視，從技術能力、整體的標準規(guī)范到后期標準落地，這一套標準化流程制訂下來，對我們企業(yè)業(yè)務規(guī)范流程也是一種總結梳理。

和發(fā)達國家相比，我們的標準化工作差距還比較大，特別是在固廢垃圾領域，關于垃圾分類的名稱叫法都還沒有統(tǒng)一。像上海叫干垃圾濕垃圾，浙江和北京對應的叫法是可回收物和廚余垃圾，最近住建部正在召集相關企業(yè)，對標準規(guī)范的問題進行研究。

談盈利模式：

收運處置一體化運營 做好兩網融合

章豐：一個智能垃圾箱，里面有傳感器、稱重、攝像頭，后端還要大規(guī)模的云平臺去支撐，從成本的角度來講會不會很難平衡?

王永：前期投入比較大，規(guī)模化以后成本相對會降低。特別是云平臺部分，服務一千個客戶、一萬個客戶或一千萬的客戶，從成本上來講，它不是線性往上升的。另外人力成本會越來越高，而隨著5G、物聯(lián)網等技術的快速普及，機械化和智能化的成本只會越來越低。像我們的四分類智能分類可回收箱，在小區(qū)里用上十年問題都不大，只需要對軟件做升級。

章豐：像原來小區(qū)里，夫妻倆騎三輪車上門收破爛這種傳統(tǒng)模式，今后會被智能化的垃圾回收服務徹底取代嗎?

王永：這種傳統(tǒng)模式之所以能夠生存，是因為它小輕快，效率高。企業(yè)依靠傳統(tǒng)的模式做這個業(yè)務，管理成本一加上去，就是他們的3到4倍。所以依靠智能設備和標準化運營流程來解決這些問題，等到規(guī)模一上去，成本優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了。

章豐：現(xiàn)在行業(yè)里也有一些專門做小區(qū)的垃圾投放智能終端的，而且還有一輪一輪的融資，但是市場上也有爭議，覺得靠燒錢的方式，很難維持智能終端的規(guī)?；l(fā)展。是不是只有把收運處置一體化運營，才能達成一個比較好的利潤水平?

王永：單純做前端也不是不可以做，以前也是按照這樣的做法為主，但的確存在運營成本高的問題。況且過去垃圾分類標準還沒那么高，放現(xiàn)在的標準下，成本就太高了，所以標準提高也推動著行業(yè)要提供一個更好的解決方案。

另外我們身處在環(huán)衛(wèi)行業(yè)里，更多的也是要考慮到環(huán)境事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我們更主張收運處置一體化運營，把分揀后的垃圾作為再生原料進入后端處理，變廢為寶，因為填埋和焚燒占用土地、耗資大且容易產生二次污染。行業(yè)里有“兩網融合”的說法，“兩網”是垃圾分類系統(tǒng)和再生資源系統(tǒng)，兩張網絡要有機結合。聯(lián)運環(huán)境始終認為，開展垃圾分類就要全類別、全方位的開展。如果僅僅做可回收物回收運營，忽視廚余垃圾、其他垃圾和有毒有害垃圾的處理是走了一條偷懶的“捷徑”，而不是完全意義上的垃圾分類。

暢想商業(yè)模式：

正在研究差異性收費

章豐：像聯(lián)運這樣的領軍企業(yè)，它的發(fā)展是能夠對整個行業(yè)是有一定示范意義的。整個產業(yè)鏈布局上，未來輕重比例是怎么樣?

王永：垃圾事業(yè)的主要矛盾和焦點還是在前端投放環(huán)節(jié)，我們更多地想通過技術手段降低它的難度。因為在國內，前端以前重視程度也比較少，全國十幾億人口，普及的難度也比較大。對于我們來講，現(xiàn)階段還是以固廢垃圾為核心，先把基本功做好，通過技術手段降低前端投放的難度，然后再拓展其他商業(yè)可能。

章豐：聯(lián)運的商業(yè)模式基本上是to G或者to B的，未來有沒有可能像德國、日本這樣垃圾分類做得比較成熟的國家，實現(xiàn)服務商向用戶收費的模式?

王永：短期之內，中國要實現(xiàn)向C端用戶收費還是比較困難的，因為政府承擔了很多民生責任，暫時不會把這一塊負擔轉嫁給居民。但是我們也在探索差異性收費，你分類好的，那么我收費就低一點，分類做得差，費用相應就高。每個小區(qū)的垃圾分類服務收費，跟垃圾產出量和分類質量掛起鉤來，實現(xiàn)公共服務的差異性收費，這塊我們跟幾個高校正在研究，希望借此更好地反推和促進分類工作的推進。

談轉型之路：

裝備制造業(yè)向服務商轉型有共性規(guī)律

章豐：你是創(chuàng)業(yè)老兵了，在進入這個行業(yè)之前，是做設備制造的。

王永：我是2001年左右開始創(chuàng)業(yè)的，2004年以前做工程設備為主，像挖掘機、壓路機這些大型設備。從2006年開始，我們跟國內的研究所合作開始做環(huán)衛(wèi)設備，生產一些重點的關聯(lián)性零部件，2008年開始我們生產環(huán)衛(wèi)特種車輛，用于道路清掃、垃圾運輸。2012 年，我們注意到垃圾行業(yè)不規(guī)范的現(xiàn)狀，也認為這是民生工程價值會比較大，就抓準機遇，進入垃圾分類領域。

章豐：聯(lián)運現(xiàn)在的定位是智慧環(huán)境產業(yè)綜合服務商，服務和制造哪塊業(yè)務的權重更大一些?

王永：從產值來看，服務業(yè)務比重更大，但制造特別是研發(fā)，它的含金量更高，也是為智慧服務打好基礎的。這幾年互聯(lián)網、信息化技術不斷發(fā)展，我們對照“工業(yè)4.0”，首創(chuàng)了“環(huán)境工程4.0”的概念，并打造了聯(lián)運四化全服務模式，就是以“大數據、云平臺”等高科技手段為依托、環(huán)境項目運營為載體，努力將企業(yè)打造成為一個集研發(fā)、應用、生產、運營維護于一體的環(huán)境項目綜合運營管理服務商。

章豐：浙江有很多的制造業(yè)企業(yè)，和聯(lián)運環(huán)境的路徑相似，也是從設備制造逐漸拓展到了行業(yè)服務，這種產品+服務的轉型模式，有沒有普遍的規(guī)律性?

王永：聯(lián)運環(huán)境前期以制造業(yè)為主，發(fā)展速度非?？欤瑫r也積累了一定的技術。從傳統(tǒng)設備制造商轉向服務提供商，在經濟平穩(wěn)發(fā)展階段具有共性。另一方面，我們所處的環(huán)衛(wèi)行業(yè)，國內大的制造商都開始往產品+服務的方向發(fā)展。聯(lián)運起步也比較早，目前國內擁有技術核心、市場上可以做到環(huán)境運維和信息化相結合的企業(yè)很少，我們是為數不多的其中一家。我們深刻體會到，只有做了全產業(yè)鏈的業(yè)務，自己當了“客戶”以后，才能把客戶的情況了解清楚，才能做到以客戶為中心，真正把環(huán)境事業(yè)做好。

快問快答

章豐：職業(yè)生涯里最得意的事情是什么?

王永：我們是為環(huán)境事業(yè)做服務，把環(huán)境事業(yè)做好，特別是把現(xiàn)在比較熱門的垃圾分類做好，才是我們最得意的事情，現(xiàn)在還是在起步階段。

章豐：有沒有讓你覺得特別沮喪的事情?

王永：我的心態(tài)是比較平和的，沒有大悲大喜，非常沮喪的時候好像還沒怎么碰到過。做企業(yè)就是要用特別穩(wěn)定的心態(tài)，去面對行業(yè)一個個周期。

章豐：未來你最害怕出現(xiàn)的問題是什么?

王永：從整體經濟形勢來看，按規(guī)律做事，就不會有太大的問題。整體上，我們希望經濟宏觀形勢更好一點。

章豐：那么最期待發(fā)生的事情是什么?

王永：希望我們國家的民生工程發(fā)展得更好一點，也希望像華為這樣擁有強大的底層自主研發(fā)能力的企業(yè)能夠更多一點，讓中國的企業(yè)發(fā)展能夠更少一些“卡脖子”的事情。

章豐：如果給你三組關鍵詞，你會怎么定義“數字新浙商”?

王永：把握數字化趨勢、以客戶為中心、挖掘核心技術，這是數字經濟發(fā)展過程中，作為企業(yè)經營者最核心的方法論。尤其是傳統(tǒng)企業(yè)在產業(yè)數字化的改造過程中，沒有核心技術，很難支撐大規(guī)模發(fā)展，走長遠發(fā)展的路。

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