隨著新能源汽車的大力推廣，經過近幾年的快速發(fā)展，我國充電樁、動力電池等電動汽車配套的基礎和產業(yè)，以及技術方面都已全面鋪開。為加快推動充電技術創(chuàng)新，提高充電樁產品質量，推動解決充電服務行業(yè)突出難題，更好地服務于我國新能源汽車的推廣應用，
第十三屆上海國際充電設施產業(yè)展覽會將于2019年8月28-30日在上海新國際博覽中心舉行。
據悉，本屆展會由廣東省充電設施協(xié)會、廣東省新能源汽車產業(yè)協(xié)會、中國土木工程學會城市公共交通分會、新能源汽車產業(yè)網和振威展覽股份共同主辦，展會面積近30000平米，500多家充電設施相關企業(yè)將亮相。其中，作為香港較大的充電服務商，上海依威能源科技有限公司(以下簡稱：依威能源)將攜帶交流充電樁-V20、交流充電樁-V19、交流充電樁-VS100以及增值服務“E代充”等明星產品亮相。
依你而建，威你而存，依威能源圍繞新能源車車主所?？康牡攸c建設充電站，提供“目的地”充電服務。2014年，依威能源開始進軍大陸市場，對小區(qū)/辦公樓/商超投入大量資源，為物業(yè)管理公司和電動車使用者提供設備、平臺、用戶和數據運營服務，同時也為車廠合作商提供全方位充電解決方案。“目前在小區(qū)充電站的市場份額中，依威占53%，截止2019年7月30日，依威能源在全國的充電站數量超過6000，充電樁數量超過22,000。” 依威能源CEO 陳振雄介紹到。
當前，充電樁的政策支持力度明顯，新能源車補貼轉向實錘落地，充電樁迎來新的春天，充電基礎設施存在巨大的市場空間已成為行業(yè)共識。設備是基礎，運營是關鍵，截止今年6月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數量超過1萬臺的共有7家，占總量的89.8%，已形成其他幾家運營商和依威能源共同占據大部分市場份額的局面。
盡管如此，新能源汽車充電問題仍是困擾行業(yè)的一個痛點。“依威能源匯聚研發(fā)精英，專注解決“充電難”問題，”依威能源CEO 陳振雄表示，“并自研自運APP-E充站，線下充電樁產能運營，自2017年至今，用電量增長10倍以上。”
值得注意的是，7月26日，依威能源在上海宣布推出“E代充”充電服務。“E代充業(yè)務，客戶在線上下單，代充專員前去取車，充電、洗車、維修、保養(yǎng)等一系列服務后將車還至客戶要求的地點。自小程序-E代充上線，截止今年7月，用戶數月增長率287%，訂單數月增長率403%，客戶滿意度近100%，超過一半的用戶二次下單。”依威能源CEO 陳振雄在介紹代充服務時強調。
按計劃，依威能源將在今年開放上海、深圳、北京地區(qū)的E代充業(yè)務，未來，還會陸續(xù)開放成都、廣州等22個重點城市。推出代充服務，重要的目的是提高充電樁的利用率，與車企合作布點，雙方資源互通共享。
根據國家政策，2020年前要建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎設施。未來5年，我國充電站數量要達到1.2萬個，充電樁數量要達到480萬個。依威能源CEO 陳振雄表示，依威能源將繼續(xù)秉持以用戶服務為著力點，通過服務管理創(chuàng)新，形成規(guī)模市場，釋放規(guī)模化效益，也將在高質量服務的道路上開足馬力，建成覆蓋全國的充電網絡，致力于追求較高的客戶滿意與優(yōu)質的用戶體驗。
本文系上海依威能源科技有限公司投稿，不代表本站的觀點和立場。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯(lián)系本站處理。圖片授權發(fā)布，版權歸原作者所有。
特此聲明：
1. 本網轉載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內容及其附屬圖片無版權爭議問題，如發(fā)生涉及內容、版權等問題，文章來源方自負相關法律責任。
3. 如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日內起一周內與本網聯(lián)系，否則視為放棄相關權益。