▲從多次轉(zhuǎn)運(yùn)接力模式，改為專用運(yùn)輸車直運(yùn)，是我市垃圾分類和垃圾不落地工作的重要一環(huán)。

一名環(huán)衛(wèi)工人騎著三輪車，在街頭巷尾收垃圾……這類大家熟悉的場(chǎng)景，很可能會(huì)在不久的將來(lái)徹底消失。小型環(huán)衛(wèi)三輪保潔車將逐漸退出歷史舞臺(tái)，取代它們的是專業(yè)的垃圾分類運(yùn)輸車。

廈門的垃圾分類工作，是按照投放、收集、運(yùn)輸、處置全程分類、全鏈條分類的要求來(lái)推行的。在“中端”的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)方面，廈門建立起了“垃圾分類直運(yùn)”模式——像公交車那樣，設(shè)置固定的行駛線路和站點(diǎn)，由專門的分類垃圾收運(yùn)車定時(shí)到各站點(diǎn)收垃圾，然后直接運(yùn)送到垃圾處理廠。記者從市垃圾分類中心了解到，廈門持續(xù)優(yōu)化垃圾分類直運(yùn)收運(yùn)工作，目前廚余垃圾、有害垃圾、大件垃圾均已全面實(shí)現(xiàn)分類直運(yùn)，其他垃圾的直運(yùn)率也達(dá)到了60%。2020年將在此經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上全力推行其他垃圾全面直運(yùn)，這也意味著廈門將形成四類生活垃圾100%分類直運(yùn)新格局。

為了確保城市生活垃圾分類直運(yùn)，全市目前已配備了500余輛專業(yè)垃圾運(yùn)輸車。這些運(yùn)輸車各自有哪些特殊本領(lǐng)，如何助力廈門垃圾分類工作步入新局面？本報(bào)記者走訪揭秘。

▲廚余垃圾運(yùn)輸車正在收運(yùn)廚余垃圾。

變化1

從多次轉(zhuǎn)運(yùn)接力模式改為專用運(yùn)輸車直運(yùn)

垃圾分類直運(yùn)線路建設(shè)是垃圾分類和垃圾不落地工作的重要一環(huán)。此前，廈門的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)采取的是多次轉(zhuǎn)運(yùn)的接力模式——垃圾被小型環(huán)衛(wèi)三輪車送到清潔樓，“打包裝箱”后運(yùn)到壓縮中轉(zhuǎn)站，再由各類垃圾運(yùn)輸車輛運(yùn)到末端垃圾處理基地進(jìn)行分類處理。

改為專用運(yùn)輸車直運(yùn)模式后，由環(huán)衛(wèi)部門組織專業(yè)公司，用分類垃圾運(yùn)輸車把各類垃圾從居民小區(qū)、商業(yè)街等產(chǎn)生地，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥┒说睦幚砘亍?/p>

垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的減少，一方面降低了轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”問(wèn)題的可能，縮短了垃圾外露時(shí)間，減輕二次污染和安全隱患；另一方面，“桶、車、基地”的直接對(duì)接，也避免了多次轉(zhuǎn)運(yùn)可能產(chǎn)生的混裝混運(yùn)。

分類垃圾桶與分類垃圾運(yùn)輸車彼此顏色一致，也更易于受到市民的直觀監(jiān)督。市垃圾分類中心副主任黃偉林說(shuō):“從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講，完善環(huán)衛(wèi)直運(yùn)體系，將給城市帶來(lái)更清潔的環(huán)境?！?/p>

▲佳麗豪庭小區(qū)物業(yè)保潔人員將收運(yùn)完空下來(lái)的廚余垃圾桶清洗套袋。

變化2

將采取錯(cuò)峰直運(yùn)避開(kāi)上下班高峰期

據(jù)調(diào)查，市民投放生活垃圾的高峰期大致與早晚上下班高峰期吻合，目前垃圾直運(yùn)車輛的收運(yùn)時(shí)間也與這兩個(gè)時(shí)間段形成部分重合，我市將在此基礎(chǔ)上對(duì)直運(yùn)時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，采取錯(cuò)峰直運(yùn)的方式收運(yùn)生活垃圾，這將作為接下來(lái)垃圾分類的重點(diǎn)工作之一推行。

據(jù)介紹，錯(cuò)開(kāi)早晚交通高峰時(shí)段，各垃圾投放點(diǎn)內(nèi)的垃圾數(shù)量正好達(dá)到一個(gè)峰值，此時(shí)垃圾運(yùn)輸車及時(shí)收走垃圾，一方面可以減少大量垃圾的停留時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間堆積散發(fā)臭味、污染環(huán)境；另一方面，也避免無(wú)關(guān)人員對(duì)投放點(diǎn)垃圾進(jìn)行翻揀，造成分好類的垃圾被二次混合、暴露。與此同時(shí)，也可以減少備用垃圾桶的資源占用與浪費(fèi)。

▲其他垃圾運(yùn)輸車正在收運(yùn)其他垃圾，收運(yùn)員把其他垃圾桶掛在車尾的鉤臂上，駕駛員按下“提桶”按鈕。

點(diǎn)擊

廚余垃圾運(yùn)輸車:雙向壓縮擴(kuò)增裝載量  多重密封預(yù)防污染

早上8點(diǎn)，華嘉路的佳麗豪庭小區(qū)門口，一輛車身印有“廚余垃圾”的垃圾收運(yùn)車準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在小區(qū)門口，這輛車車身綠色的主基調(diào)與廚余垃圾桶一致。

一名駕駛員和一名收運(yùn)員從車上下來(lái)，把反光錐立在車后不遠(yuǎn)處，然后挨個(gè)打開(kāi)廚余垃圾桶蓋，檢查桶里廚余垃圾的分揀質(zhì)量，接著，收運(yùn)員把一桶桶裝滿垃圾的垃圾桶掛在車尾的鉤臂上，按下“提桶”按鈕后，桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)倒入填料器內(nèi)。

傾倒結(jié)束后，再按下“卸桶”按鈕，垃圾桶被自動(dòng)送回原位。幾次循環(huán)往復(fù)，4桶廚余垃圾都被裝進(jìn)這輛收運(yùn)車的“大肚子”里，物業(yè)保潔人員將空下來(lái)的廚余垃圾桶送去清洗套袋，投入下一輪使用。

“接下來(lái)去下一個(gè)收運(yùn)點(diǎn)，整條線路走完后就直運(yùn)到末端垃圾處理基地?！睆B門驛鴻環(huán)境服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人嚴(yán)彥賓告訴記者，湖里區(qū)廚余垃圾收運(yùn)線路目前共有29條，一般一個(gè)點(diǎn)位一天要運(yùn)1到2次，“壓縮”和“密封”是廚余垃圾運(yùn)輸?shù)闹边\(yùn)“秘籍”。

對(duì)廚余垃圾收運(yùn)來(lái)說(shuō)，殘羹剩菜里含有大量湯汁，不僅重量重、體積大，還容易在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)二次污染。而這輛直運(yùn)型廚余垃圾運(yùn)輸車就具備雙向壓縮功能，不僅提高了壓縮效率，也擴(kuò)增了垃圾裝載量。與此同時(shí)，填料器敞口處設(shè)置了密封蓋板，可以防止垃圾、臭味外泄；填料器與箱體結(jié)合的部分也采用了雙層橡膠密封，杜絕跑、冒、滴、漏及二次污染。此外還有一重保障——車身還配置了大容量污水箱，如果填料器和箱體之間因?yàn)槊芊饽z條失效而滲漏污水，導(dǎo)流式污水收集裝置還可以有效防止因此造成的二次污染。

▲可回收物運(yùn)輸車正在收運(yùn)可回收物。

其他垃圾運(yùn)輸車:高強(qiáng)度高安全性能  智能化人性化并存

日均收運(yùn)量4000多噸的其他垃圾，在中端運(yùn)輸環(huán)節(jié)是一場(chǎng)重頭戲。昨日上午8點(diǎn)多和下午2點(diǎn)，其他垃圾運(yùn)輸車就兩次到訪佳麗豪庭小區(qū)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，其他垃圾直運(yùn)采取的也是桶車對(duì)接方式，從小區(qū)直運(yùn)至末端處理系統(tǒng)。其他垃圾運(yùn)輸車車身橘黃色主基調(diào)與其他垃圾桶保持一致。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為工作強(qiáng)度最大的其他垃圾運(yùn)輸車，它不僅工作性能強(qiáng)，同時(shí)也有許多人性化考量。

據(jù)了解，其他垃圾運(yùn)輸車的車廂體采用高強(qiáng)度鋼板制作，四面弧形設(shè)計(jì)，不但簡(jiǎn)潔美觀，而且有效容積大，整體結(jié)構(gòu)性能突出，抗沖擊性能強(qiáng)。安全性能方面，在舉升填裝器的液壓油路中，具有防止油管爆裂、填裝器突然落下而造成惡性事故的安全回路，填裝器舉升、降落等還可以開(kāi)關(guān)音樂(lè)報(bào)警。此外，還設(shè)有滑板上行、刮板旋起按鈕，緊急停止按鈕、填料器防止下降的互鎖開(kāi)關(guān)、安全撐桿、填料器舉升油缸自鎖功能等多項(xiàng)安全保護(hù)措施，確保人員安全。

不僅如此，在控制上，也兼顧智能化與人性化操作。一位駕駛員向記者演示，駕駛室內(nèi)還安裝有智能控制系統(tǒng)，具備GPS定位、過(guò)磅稱重及油料監(jiān)控等功能，可以選擇自動(dòng)、手動(dòng)雙套操縱方式，在駕駛室和車廂外部都能控制垃圾車作業(yè)，方便各種環(huán)境下的高效便捷作業(yè)。此外，其他垃圾運(yùn)輸車還具備靜音作業(yè)的性能，避免在夜間收運(yùn)時(shí)擾民，車身外部還配備了夜間工作燈，方便環(huán)衛(wèi)工人夜間作業(yè)。

▲有害垃圾運(yùn)輸車。 （廈門驛鴻環(huán)境服務(wù)有限公司 供圖）

有害垃圾運(yùn)輸車:預(yù)約后統(tǒng)一上門收取  車廂安全系數(shù)高

據(jù)了解，2019年我市有害垃圾收運(yùn)量約為88噸，遠(yuǎn)低于其他幾類生活垃圾。佳麗豪庭物業(yè)人員告訴記者，由于產(chǎn)生量小，有害垃圾只有在預(yù)約后才會(huì)上門收取，一般向社區(qū)、街道進(jìn)行報(bào)備后會(huì)進(jìn)行統(tǒng)一安排，制定收運(yùn)線路，大約一個(gè)月來(lái)收取一次。如果臨時(shí)有大量有害垃圾收運(yùn)需求，也可以單獨(dú)預(yù)約。

28日下午3點(diǎn)多，一輛小型廂式有害垃圾運(yùn)輸車駛?cè)爰邀惡劳バ^(qū)。廈門驛鴻環(huán)境服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人周建旺告訴記者，藥品、燈管等不同的危險(xiǎn)廢棄物還將經(jīng)過(guò)初步分選，各自送往不同的專業(yè)末端處理單位。

運(yùn)送危險(xiǎn)廢棄物的有害垃圾運(yùn)輸車車身也與有害垃圾桶保持一致的紅色主基調(diào)。周建旺告訴記者，由于有害垃圾可能存在易燃、易爆、易腐蝕等危險(xiǎn)性，所以運(yùn)輸車輛也保持著相當(dāng)高的安全系數(shù):廂體內(nèi)飾鋁合金，具有靜電屏蔽及阻燃隔熱功能；廂側(cè)安裝防燃煙警報(bào)裝置，車廂底部設(shè)有防撞防靜電膠皮，車尾部配置液壓升降尾板，便于貨物的裝載，并配置剎車防抱死系統(tǒng)等。同時(shí)，這輛車還配置了超速報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警等功能，并直接與省監(jiān)管平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)。

▲餐廚垃圾運(yùn)輸車。（市垃圾分類中心 供圖）

同步

餐廚垃圾獨(dú)立收運(yùn) 超額完成國(guó)家試點(diǎn)任務(wù)

餐廚垃圾與廚余垃圾盡管名稱相似，但從投放、收集、運(yùn)輸?shù)教幚?，各個(gè)環(huán)節(jié)都彼此獨(dú)立，并不相同。廚余垃圾是四類生活垃圾之一，一般指社區(qū)、家庭中由居民在日常生活中產(chǎn)生的剩飯剩菜等飲食垃圾，而餐廚垃圾則是專指餐飲業(yè)經(jīng)營(yíng)者、單位食堂（以下稱“餐廚垃圾產(chǎn)生者”）在餐飲服務(wù)、集體供餐、食物加工等活動(dòng)中產(chǎn)生的食物殘余、食物加工廢料、廢棄食用油脂等廢棄物，也就是俗稱的“泔水”。

餐廚垃圾為何要獨(dú)立收運(yùn)

市環(huán)境衛(wèi)生中心規(guī)劃科技科科長(zhǎng)劉春告訴記者，獨(dú)立收運(yùn)餐廚垃圾的原因是:餐廚垃圾產(chǎn)生的時(shí)間、地點(diǎn)相對(duì)集中，同時(shí)產(chǎn)生量較大，根據(jù)《廈門市餐廚垃圾管理辦法》，一般要求餐廚垃圾產(chǎn)生者主動(dòng)申報(bào)，再由區(qū)環(huán)衛(wèi)單位到場(chǎng)勘查餐廚垃圾日產(chǎn)生量等因素，與具備收運(yùn)條件的餐廚垃圾產(chǎn)生者簽訂收集運(yùn)輸合同、約定收運(yùn)時(shí)間、并納入?yún)^(qū)餐廚垃圾收運(yùn)路線，進(jìn)行定時(shí)定點(diǎn)直運(yùn)。

餐廚垃圾具有高油高鹽的特性，目前在后續(xù)處理中采用濕式厭氧產(chǎn)沼發(fā)電的末端處理工藝，與廚余垃圾的干式厭氧處理工藝有所區(qū)別，同時(shí)還會(huì)對(duì)餐廚垃圾中的油脂進(jìn)行提煉、利用，因此一般也不要求對(duì)餐廚垃圾瀝水。

從食品安全角度考慮，規(guī)范化統(tǒng)一收運(yùn)也避免餐廚垃圾流入非正規(guī)處理途徑。如果餐廚垃圾處置不當(dāng)，不僅會(huì)污染環(huán)境、傳播細(xì)菌，還會(huì)為不法分子提供可乘之機(jī)，滋生出“地溝油”等一系列危害食品安全的問(wèn)題。

餐廚垃圾收運(yùn)日趨專業(yè)規(guī)范

據(jù)了解，廈門市2015年啟動(dòng)餐廚垃圾收運(yùn)，是國(guó)家第五批餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城市之一，近幾年在餐廚垃圾的收運(yùn)、處理上也越來(lái)越專業(yè)化、規(guī)范化、細(xì)致化。

據(jù)介紹，目前廈門市餐廚垃圾收運(yùn)體系配備餐廚垃圾收運(yùn)車114部，規(guī)劃餐廚收運(yùn)線路78條，收運(yùn)餐廚垃圾產(chǎn)生單位4300多家，目前日均餐廚垃圾收運(yùn)量近400噸，已超額完成國(guó)家試點(diǎn)任務(wù)數(shù)額指標(biāo)。依據(jù)《廈門市餐廚垃圾收運(yùn)工作方案》，目前廈門市餐廚垃圾實(shí)行免費(fèi)收運(yùn)，各區(qū)均委托區(qū)屬國(guó)有企業(yè)負(fù)責(zé)餐廚垃圾統(tǒng)一收集運(yùn)輸。接下來(lái)，各區(qū)將進(jìn)一步加大力度，繼續(xù)擴(kuò)大收運(yùn)覆蓋率，提升餐廚垃圾收運(yùn)量。　　　 

●數(shù)據(jù)

根據(jù)廈門市環(huán)境衛(wèi)生中心數(shù)據(jù)，我市每日進(jìn)入生活垃圾末端處理體系的垃圾體量約有5200噸，其中廚余垃圾日均產(chǎn)量700多噸、餐廚垃圾400多噸、其他垃圾4000多噸。

針對(duì)這些垃圾，全市已建立211條其他垃圾直運(yùn)線路、覆蓋3094個(gè)收運(yùn)點(diǎn)位，83條廚余垃圾直運(yùn)線路、包含2293個(gè)收運(yùn)點(diǎn)位。此外，有害垃圾和可回收物也采取預(yù)約制直運(yùn)收運(yùn)。

●鏈接

垃圾分類小知識(shí)

垃圾分類意義

1.節(jié)約資源；2.保護(hù)環(huán)境；3.提升文明

有害垃圾

是指廢棄的充電電池、扣式電池、熒光燈管（日光燈管、節(jié)能燈等）、溫度計(jì)、血壓計(jì)、藥品、殺蟲劑、膠片及相紙等生活垃圾中對(duì)人體健康或者自然環(huán)境造成直接或者潛在危害的物質(zhì)。

名詞

垃圾分類直運(yùn)

設(shè)置固定的行駛線路和站點(diǎn)，由專門的分類垃圾收運(yùn)車定時(shí)到各站點(diǎn)收垃圾，然后直接運(yùn)送到垃圾處理廠。

（編輯：逍遙客）

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