哈爾濱作為全國(guó)首批46個(gè)生活垃圾分類試點(diǎn)城市，目前垃圾分類進(jìn)展情況如何？近日，記者從全省城市生活垃圾分類工作哈爾濱現(xiàn)場(chǎng)會(huì)獲悉，目前，哈爾濱垃圾分類收集、分類運(yùn)輸、分類處理體系建立，將避免前期分類后期處理再混合的情況。
自管自投、物管自投、物業(yè)代收推行全分類模式
據(jù)悉，哈爾濱是全國(guó)首批46個(gè)生活垃圾分類試點(diǎn)城市，全市下轄9個(gè)區(qū)、119個(gè)街道辦事處、730個(gè)社區(qū)、6913個(gè)居住區(qū)。今年6月初，哈市部署推動(dòng)垃圾分類工作從試點(diǎn)階段正式轉(zhuǎn)向全面分類推進(jìn)階段。目前，哈市垃圾分類收集、分類運(yùn)輸、分類處理體系全面建立；分類設(shè)施、車輛基本配備到位；按照自管自投、物管自投、物業(yè)代收和公企單位投放的“3+1”分類模型，源頭分類比例逐步增加。其中，“物業(yè)代收”模式，在保持居民投放習(xí)慣和既有收集方式不變的基礎(chǔ)上，由物業(yè)保潔人員收集各樓層分類垃圾袋并檢查分揀情況，對(duì)未分揀或分揀不達(dá)標(biāo)的住戶，進(jìn)行上門勸導(dǎo)。
避免混收混處理一類垃圾一類車?yán)诸愰]合收集運(yùn)輸
據(jù)介紹，垃圾分類是一項(xiàng)系統(tǒng)性極強(qiáng)的工作，如果投放、收集、運(yùn)輸和處理體系不能迅速完善并閉合運(yùn)作，即便居民實(shí)現(xiàn)了源頭分揀，在后續(xù)階段混收、混運(yùn)、混處理，整個(gè)垃圾分類工作就是失敗的。為此，哈市推進(jìn)分類收、運(yùn)、處的體系建設(shè),并實(shí)現(xiàn)整體閉合。
其中，完備前端收集體系，設(shè)置垃圾分類集中收集點(diǎn)1.4萬(wàn)余個(gè)，配置居民區(qū)四分類垃圾桶8.8萬(wàn)余個(gè)、公企單位四分類垃圾桶10萬(wàn)余個(gè)，配備了居民和單位分類投放設(shè)備基礎(chǔ)。同時(shí)，閉合中端分類運(yùn)輸體系，對(duì)于可回收物，由各區(qū)分別與有資質(zhì)的回收企業(yè)簽訂協(xié)議，簽約企業(yè)以街區(qū)為單位，安排專業(yè)車輛采取定點(diǎn)和流動(dòng)收集相結(jié)合方式收運(yùn)。對(duì)于有害垃圾，各區(qū)建立了94個(gè)暫存點(diǎn)，安排34臺(tái)倒運(yùn)車，定期將居住區(qū)有害垃圾倒運(yùn)至?xí)捍纥c(diǎn)，并由具備資質(zhì)的危廢處置企業(yè)定期清運(yùn)暫存點(diǎn)有害垃圾。對(duì)于廚余垃圾，全市共購(gòu)置、改裝廚余垃圾運(yùn)輸車166臺(tái)，由環(huán)衛(wèi)部門區(qū)別其他垃圾組織拉運(yùn)，全面實(shí)現(xiàn)了“一類垃圾一類車”分類運(yùn)輸。與此同時(shí)，為確保分類運(yùn)輸規(guī)范有序，哈市對(duì)全市垃圾運(yùn)輸路線進(jìn)行了重新規(guī)劃，統(tǒng)籌調(diào)度各區(qū)運(yùn)力，科學(xué)組織車、場(chǎng)銜接，有效提高了分類收運(yùn)的整體效能。
廚余垃圾資源化處理其他垃圾高標(biāo)準(zhǔn)焚燒處理方式升級(jí)
據(jù)介紹，哈市升級(jí)垃圾末端分類處理體系，補(bǔ)短板，擴(kuò)產(chǎn)能。對(duì)可回收物和有害垃圾，依托既有渠道，由簽約企業(yè)進(jìn)行資源利用和無(wú)害化處理，可回收率和無(wú)害化處理率均保持在100%。同時(shí)，針對(duì)此前哈市廚余垃圾處理的短板弱項(xiàng)，推行見(jiàn)效快的堆肥處理工藝。為確保該工藝能夠適應(yīng)寒地城市實(shí)際，哈市利用冷庫(kù)設(shè)施進(jìn)行了冬季模擬實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果完全滿足處理要求。
目前哈市已經(jīng)開展廚余垃圾資源化處理，日處理能力已達(dá)到1000噸。與此同時(shí)，哈市積極推進(jìn)其他垃圾處理廠建設(shè)，2021年底前，其他垃圾日焚燒處理能力將從4800噸提高到6550噸，處理方式也將從低標(biāo)準(zhǔn)填埋，全面轉(zhuǎn)向高標(biāo)準(zhǔn)焚燒。
（編輯：逍遙客）
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