2021年12月29日，國家電力投資集團氫能科技發(fā)展有限公司(下稱“國家電投氫能公司”)于北京舉行A+輪融資引戰(zhàn)簽約儀式。據(jù)了解，此次混改增資共引入16家戰(zhàn)略投資者，募集資金10.8億元。
國家電投表示，此次增資引戰(zhàn)、實施混改，既是貫徹國資國企改革政策的最新舉措，也是落實“雙碳”目標的積極實踐，對將國家電投氫能公司打造成氫能裝備“獨角獸”有著重要意義。
作為首個以氫能為主的央企二級科技企業(yè)，國家電投氫能公司成立于2017年，主要承擔以氫燃料電池為核心的氫能關鍵技術開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化任務。2021年以來，其在氫能關鍵材料和裝備技術自主化進程上提速明顯。
12月5日，國家電投氫能公司30萬平方米質子交換膜生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式在武漢舉行，系國內(nèi)首條全自主可控質子交換膜生產(chǎn)線，年產(chǎn)量可裝備2萬輛氫燃料電池汽車，實現(xiàn)了氫燃料電池關鍵零部件的國產(chǎn)化。
10月29日，國家電投氫能公司與國家電投內(nèi)蒙古公司、中車大同公司合作開發(fā)的全國首臺氫燃料電池混合動力機車在錦白鐵路上線運行。該機車采用氫能公司的“氫騰”燃料電池系統(tǒng)，相較內(nèi)燃機車，每萬噸公里能夠減少碳排放約80千克。
10月21日，30輛搭載著“氫騰”燃料電池系統(tǒng)的客車交付，后續(xù)將投入冬奧會接駁準備工作中使用。此次交付的氫能客車可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，純氫續(xù)航約450km，適應低溫、爬坡等路況場景。
……
值得注意的是，在去年年底，國家電投氫能公司已進行過一輪增資，引入國家電投集團、國家電投中央研究院、未來科學城產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司、農(nóng)銀投資、國開裝備基金、東風資管等8家股東，金額達2.5億元，是2020年氫能行業(yè)規(guī)模最大的非上市股權融資項目。截至目前，其氫能“朋友圈”還再進一步擴容當中。
國家管網(wǎng)建設項目管理分公司：雙方將圍繞氫能示范項目及氫氣輸送管網(wǎng)建設、國家能源氫能研發(fā)中心申報、氫能輸送發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)合體創(chuàng)建等方面開展全面戰(zhàn)略合作，共推氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展；
宇通集團：雙方將充分發(fā)揮各自在燃料電池及核心技術、新能源客車整車及關鍵部件技術方面的優(yōu)勢，圍繞市場需求，聯(lián)合開發(fā)具有市場競爭力的氫能車輛，拓展合作車型至客車、環(huán)衛(wèi)、中重型貨車、工程機械等；
九江市：將助力九江市打響“氫氣新能源，氫基新產(chǎn)業(yè)”品牌，在氫能應用場景、裝備制造、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級開展示范，通過能源驅動、應用拉動，共同推動形成規(guī)?；臍淠芗夹g與裝備應用市場。
憑借資金、技術、資源等方面的優(yōu)勢，國家電投等能源央企正馬不停蹄提速布局清潔能源，力爭實現(xiàn)規(guī)劃目標，從綜合型能源集團轉變?yōu)榍鍧嵞茉雌髽I(yè)。
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無版權爭議問題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權等問題，文章來源方自負相關法律責任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權益。