記者從日前召開的浦東新區(qū)第九屆學(xué)術(shù)年會(huì)“綠色、平安交通，低碳、環(huán)保公路”專家論壇上了解到，海綿城市道路核心技術(shù)——排水性瀝青路面技術(shù)在陸家嘴、前灘公園濱江步道、臨港滴水湖周邊人行步道等項(xiàng)目中起到良好效果，已經(jīng)成為全國(guó)典范。

2016年4月，上海入選為第二批海綿城市的試點(diǎn)城市，市政府采取積極措施，投資80多億元，在浦東臨港開展試點(diǎn)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)30個(gè)試點(diǎn)城市中最大面積的海綿城市。海綿城市是指通過(guò)加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對(duì)雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實(shí)現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化。

針對(duì)不同水文環(huán)境條件地區(qū)、不同經(jīng)濟(jì)性要求地區(qū)，海綿城市的總體規(guī)劃是不同的。上海多年來(lái)的實(shí)踐證明，透水性路面鋪裝技術(shù)是海綿城市技術(shù)和設(shè)施中一種重要的源控制技術(shù)。而浦東新區(qū)是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行海綿城市道路核心技術(shù)——排水性瀝青路面技術(shù)工程實(shí)踐的城市。

據(jù)了解，從2002年起，浦東新區(qū)路橋建設(shè)股份有限公司與浦東公路管理署共同研發(fā)試驗(yàn)，先后在浦東北路、冬融路、港城路、五洲大道、環(huán)南一大道、世博會(huì)展區(qū)、中環(huán)線浦東段南段、華夏路高架、虹梅南路高架等多項(xiàng)工程中實(shí)施了排水性瀝青路面攤鋪，其中2010年建成通車的中環(huán)華夏高架路、機(jī)場(chǎng)北通道世博配套工程是國(guó)內(nèi)單體最大的高架排水性瀝青路面工程。

目前，浦東排水性瀝青路面技術(shù)已經(jīng)從概念向?qū)嵺`發(fā)展，從零散向規(guī)模發(fā)展，排水性瀝青路面總里程已達(dá)31公里。“排水性瀝青路面給人最直觀的感受，就是下雨天道路沒(méi)有積水，改善了道路的抗滑性，車輛行駛更為安全?！逼謻|路橋建設(shè)股份有限公司副總工程師閆國(guó)杰告訴記者，像華夏高架路等透水路面使用至今已8年多，排水性仍很好，“我們還研制出了透明色瀝青，由此可以根據(jù)需求，調(diào)配出色彩豐富的排水性瀝青?！睋?jù)悉，由路橋公司負(fù)責(zé)的臨港滴水湖環(huán)湖一路的透水路面鋪設(shè)工程年內(nèi)開工，計(jì)劃明年完成。

近年來(lái)，浦東高架排水性瀝青路面的大規(guī)模工程成功案例在國(guó)內(nèi)產(chǎn)生較大影響，國(guó)內(nèi)其他地區(qū)和城市也相繼開展排水瀝青路面技術(shù)的研究與工程應(yīng)用。此次學(xué)術(shù)論壇對(duì)排水性瀝青路面技術(shù)起到進(jìn)一步推廣作用。

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